Ducato story

2006 derekán jelent meg a Fiat-Citroen-Peugeot kínálatában az X 250 kódjelű "új" kisteherautó, ami a lakóautók túlnyomó többségének is az alapját adják.

Hamar megkedvelték, a bájosan bumfordi, mosolygós képű taljánt használóik. Főleg a 2.3, és a 3 literes verziók voltak megbízhatóak, a 2.2 literes Otosan-Ford eredetű blokkal szerelt gépek viszont szervizigényük miatt sok kritikát kaptak. 2011 tavaszán, áttervezett, EURO V. besorolású motorokat kaptak, és új, kissé komor, fekete színvilágú műszerfal jelentette a modellfrissítést, aminek, az X 251-es a modellkódja. A 2.2 -es motorokat is ráncba szedték, így a régi problémák sem bosszantják a tulajdonosokat.

Mivel repül az idő, és a Sevel-nél azt gondolják, hogy itt az idő egy új generáció gyártásának, ezért felröppent hírek szerint 2015 folyamán érkezik meg az új modell. Már folynak a tesztelések velük. A lesi fotókat megnézve, kissé meglepődve láthatjuk, hogy forradalmi változások nem lesznek az amúgy jól bevált, és gazdaságos furgonon. A frontrész lökhárítóin, géptetőn, az első és hátsó lámpákon kívül, nem nagyon látható változásra utaló nyom.

De ez talán rendjén is van így, hiszen egy jól bevált és sikersztorinak mondható járműről van szó. A technikát érintő változásokról egyenlőre nincsen információnk, ezért elképzelhető, hogy a belbecsben történnek még kívülről nem látható változások. Köszönet a képekért az autoevolution.com-nak.

Másik hír még, ami a Sevel gyártmányait érinti, hogy a tengerentúl is elkezdik a forgalmazását a Ducato yenki változatának. A Dodge Ram 1500, 2500, és 3500 változatainak a Fiat-Iveco eredetű, 3.0 literes, 178 lóerős, 5 sebességes Duallogic, robotizált váltóval szerelt, és a Chrysler 3.6 literes, Pentastar V6-os, 6 sebességes automata váltóval szerelt gázolajos erőművével lehet megvásárolni.

Az induló ár, 26530.- dollár, ami az itthoni árakat figyelembe véve, kedvező ajánlatnak tűnik, a felszereltség tükrében.